Проблема с подачей топлива. Начни проверку с работы ТНВД. Возможно воздух в топливной магистрали. Как вариант - забит топливный фильтр. Характерная неисправность дизеля.
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
22 июля 
22 июля Добрый день. Скорее всего, умерли форсунки, может на дне есть вода. Вода, а также прочая сопутствующая "грязь", то что тяжелее (и соответственно плотнее) топлива, выпадает в осадок на дне бака. Вся эта муть перемещается по дну во время движения автомобиля в зависимости от маневров. Определенное количество осадков оседает в неровностях дна, остальное туда-сюда мотыляется. При полном баке, на дне самое высокое давление, и это самое давление "прижимает" осадки ко дну, не давая им проникать в топливозаборную трубку до тех пор, пока уровень топлива не понизится до "критического" минимума, когда эти самые "нифеля" тоже "потеряют некоторую плотность, соответственно станут "легче" и практически ничто кроме сетки (ну или встроенного фильтра) на топливозаборной трубке не мешает им проникнуть в топливную систему.
23 июля Спасибо всем. Когда найду причину, напишу. Буду рассматривать 3 варианта бак, ТНВД и форсунки. А может какой нибудь из датчиков полетел? как думаете?
23 июля Судя по описаниям, он у тебя работает только на той порции эфира - которую ты ему впрыснул в "хайло". Как этот эфир заканчивается - глохнет. Соответственно от суда вывод - проблемы с подачей топлива.
Попробуй для начала подать топливо в ТНВД не из бака, а из какой-нибудь внешней посуды. Канистры например. Минуя топливный фильтр. И убедись, что топливо доходит до рампы(форсунок). Если не доходит - ТНВД завоздушен. Прокачивай ТНВД.
Если топливо доходит - возможно сбит момент впрыска.
Если у самого опыта регулировки нет - лучше к специалисту. Если нет спецов. тогда хотя-бы пригласи тракториста, чтобы рядом постоял. На тракторе тоже дизель стоит и тракторист хотя-бы сможет советом помочь понять как с дизелем бороться.
А еще сходи и прочти про запуск дизеля.
Датчики маловероятны, хотя если у тебя ТНВД электронный - то вполне возможно... В любом случае начни с подачи топлива. Форсунки электронные ? На машине Common rail стоит ?
Отписывайся.
24 июля Когда движок заводится, он не глохнет в первые минуты. Автомобиль может находится в движении и 5 и10 км. Мощность не падает и холостые не гуляют.
форсунки электронные, а что касается common rail, не знаю даже что это за система.
Год назад, уже было почти так само. Двигатель заводился только с эфиром, но не глох во время движения. продолжалось это пару месяцев, а затем вдруг просто всё пришло в норму.
24 июля Если форсунки электронные - стоит система впрыска топлива common rail.
У тебя воздух в ТНВД или фильтр топливный забит.
Проверяй - отписывайся...
24 июля Скорее всего воздух. Фильтр поменял, ничего не изменилось.
6 августа почистил бак, не помогло. поехал на сервис. Сказали 2 и 3 форсунки полетели. промыли. Всё равно не заводится без эфира. не знаю что и делать.
9 августа Из-за жары, вероятно. А что, если банально датчик давления топлива.
22 августа Привет. Вернулся из отпуска и снова к проблемам насущным... Вчера поехал в гараж, где только дизелями занимаются. Сняли они с common rail шланг обратки и подсоединили туда трубку с ёмкостью. Начали заводить и туда сразу побежала солярка. Всё проблему нашли. Сказали, что клапан сбрасывающий чрезмерное давление вышел из строя. Сразу предложили услуги, но я отказался и решил ещё посоветоваться. Сегодня открыл этот форум и Rain (большое вам спасибо и всем остальным тоже), пишет, что это датчик клапана. Мне сказали в сервисе, что нужно менять весь common rail. Невооружённым глазом было видно, что врут.Это ведь бонально просто трубка с клапаном и датчиком этого клапана.
Вопрос теперь такой, что нужно менять, клапан или датчик? может ли неисправный датчик, держать этот клапан в открытом положении? клему на всякий случай я снял и попробовал без датчика. Ничего не изменилось.
Спасибо.
24 августа
to serge5775: Нужно проверять. Певроначально советую заменить датчик (хотя на некоторых автомобилях это - одно и то же, по сути одинаковые вещи.)
Написать коментарий
Участники клуба оставили сообщений: 931
Последний зарегистрированный участник клуба: Entoni
Последний зарегистрированный участник клуба: Entoni
serge5775
Ездит на: Opel Astra
С нами с 21 июля
Всего сообщений: 6
Здравствуйте. Имею Астраван 1.7 cdti 2003. (8 клапанов). Невозможно завести без эфира, ни в холодном ни в горячем состоянии. Двигатель вибрирует в момент попыток завести,как отбойный молоток. после эфира заводится и двигатель работает прекрасно, как на холостых так и при нажатом акселераторе. после начала движения начинает глохнуть через какое то время. попытки вернуть к жизни путём включения передачи на скорости не приносят результатов. Нужно остановиться побрызгать эфира... и так всё время. Ошибок не выдаёт. проверял в гараже. Помогите советом пожалуйста.